κυκλωμα για στροφομετρο αυτοκινητου

[tenesis74]

καλησπέρα και καλή χρονιά σε όλους. έχω μια ερώτηση για ένα στροφόμετρο που έχω για το αυτοκίνητο. το στροφόμετρο έχει ρύθμιση για 2-3-4-6-8 κυλίνδρους το αυτοκίνητο βγάζει σήμα ενός κυλίνδρου. τι μπορώ να κάνω; υπάρχει κανένα κύκλωμα που από σήμα ενός κυλίνδρου να το κάνει σε σήμα για 2-3-4-6-8 κυλίνδρους; ευχαριστώ. 20210922115740_carman_strofometro_me_led_jpn_fizz138.jpeg

[giannis.serres]

καλησπέρα και καλή χρονιά σε όλους. έχω μια ερώτηση για ένα στροφόμετρο που έχω για το αυτοκίνητο. το στροφόμετρο έχει ρύθμιση για 2-3-4-6-8 κυλίνδρους το αυτοκίνητο βγάζει σήμα ενός κυλίνδρου. τι μπορώ να κάνω; υπάρχει κανένα κύκλωμα που από σήμα ενός κυλίνδρου να το κάνει σε σήμα για 2-3-4-6-8 κυλίνδρους; ευχαριστώ. 20210922115740_carman_strofometro_me_led_jpn_fizz138.jpeg

Αν δεν κάνω λάθος το συνδέεις όπως λέει στις οδηγίες λογικά περνει το σήμα από τον πολλαπλασιαστή και απλά βάζεις στην ρύθμιση σε πόσους κυλίνδρους κινητήρα το έχεις συνδέσει.
Δεν θέλει κάτι άλλο εχτρα

Στάλθηκε από το RMX3081 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[tenesis74]

Ευχαριστώ για άμεση απόκριση αλλά το αυτοκίνητο βγάζει παλμό μονοκύλινδρου και το όργανο δέχεται από δύο κυλίνδρους και πάνω . Ρωτώ αν υπάρχει κύκλωμα να πάρει τον παλμό του μονοκύλινδρου και να τον κάνει διπλασιασμό; Ώστε να ρυθμίσω το όργανο στους δύο κυλίνδρους μήπως και δουλέψει.

[pstratos]

Αυτά συνδέονται στον ένα κύλινδρο - βασικά στο ένα μπουζοκαλώδιο. Με το διακοπτάκι ρυθμίζεις πόσους κυλίνδρους έχει το αυτοκίνητο. (και όχι σε πόσους το έχεις συνδέσει). Τις διαιρέσεις τις κάνει μόνο του

[tenesis74]

Α το κατάλαβα με τη δεύτερη! άρα βάζω την βίδα που έχει το όργανο στο 4 για τέσσερις κυλίνδρους δηλαδή και συνδέω το καλώδιο σε ένα από τα τρία καλώδια του πολλαπλασιαστή. και τώρα μια απορία πως βρίσκω το σωστό καλώδιο του πολλαπλασιαστή και σε ποιον από τους τέσσερις το συνδέω; και επειδή τα γιαπωνέζικα μου είναι σκουριασμένα βάζω και το μανουαλ για βοήθεια.Image_20220123_0001.jpgπάντως οι εικόνες που έχει το μανουαλ δεν έχουν σχέσει με του πολλαπλασιαστές του αυτοκίνητου. ευχαριστώ πολύ για την υπομονή σας.

[pstratos]

Πολλαπλασιαστές ή πολλαπλασιαστή?

Αυτά κανονικά τα βάζεις στο καλώδιο μεταξύ πολλαπλασιαστή και διανομέα (aka distributeur). Στο τετρακύλινδρο τετράχρονο έχουμε 2 σπινθηρισμούς ανά στροφή δλδ το στροφομετρο πρέπει να διαιρέσει /2.

Αν έχεις πρόσβαση μόνο στα μπουζοκαλώδια (πχ ηλεκτρονική ανάφλεξη σε εξολέμβια) τότε βάζεις σε ένα από τα μπουζοκαλώδια όποιο θες. Αν είναι τετράχρονο έχουμε 1 σπινθηρισμό ανά δύο στροφές, αν είναι δίχρονο 1 ανα στροφή.

Απλά δοκιμάζεις σε πια θέση (του διακόπτη) παίρνεις λογικες τιμες Στο ρελαντί δεν παίζουν ούτε 200 στροφές ούτε 1500.....

[pstratos]

Βλέπω την φωτο του manual και δεν μου κάθεται....
Το ένα καλώδιο στο + της ανάφλεξης (ACC).
Tο άλλο στην γείωση του σασσι (-)
Το τρίτο συνήθως το τυλίγουμε γύρω από καλώδιο υψηλής (όποιο είναι διαθέσιμο όπως λέω προηγουμένως). Ο ιάπωνας λέει όμως να το βάλεις στο - (το σημείο γείωσης!!) του πολλαπλασιαστή. Έτσι όμως τι θα μετρήσει????

[tenesis74]

Επειδή χάνομαι λίγο το αμάξι έχει σε κάθε μπουζί ξεχωριστό πολλαπλασιαστή και κάθε ένας έχει τρία μικρά καλώδια .

[gxry]

car-el-labels.png

Οι σελίδες 3 και 4 του manual παρ'ότι είναι στα γιαπωνέζικα δείχνουν σαφώς με τα σχεδιαγράμματά τους ότι το στροφόμετρο παίρνει τροφοδοσία (+) από τον κεντρικό διακόπτη από τη θέση ACC (όταν δηλαδή τροφοδοτούνται τα accessories) και ένα σημείο γείωσης.
Το άλλο άκρο οδηγείται στο πλην (-) του πολλαπλασιαστή όπου ενώνονται οι πλατίνες. Οι πλατίνες είναι ένας μηχανικός διακόπτης που ενώνει και διακόπτει το πλην του πολλαπλασιαστή με το πλην (-) της τροφοδοσίας.
Το κύκλωμα ουσιαστικά μετρά τον ρυθμό ανοιγοκλεισίματος των πλατινών οι οποίες ανοιγοκλείνουν μια φορά για κάθε κύλινδρο του κινητήρα σε κάθε κύκλο λειτουργίας του. Αυτό σημαίνει ότι σε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα θα ανοιγοκλείσει τέσσερις φορές σε έναν κύκλο λειτουργίας του (τέσσερις αναφλέξεις) Γι αυτό έχει και επιλογή ρύθμισης αριθμού κυλίνδρων για να μετρά σωστά τις στροφές.
Τέτοια κυκλώματα συναντάμε σε αυτοκίνητα της δεκαετίας του '70.
Στις ηλεκτρονικές αναφλέξεις συνήθως οι πλατίνες έχουν αντικατασταθεί από τρανζίστορ.
Το σημείο αυτό πρέπει να βρεθεί για να λειτουργήσει το στροφόμετρο το οποίο προφανώς δε θα λειτουργήσει με τάσεις από μπουζοκαλώδια κτλ.

[tenesis74]

Άρα ξεχνάμε ότι αναφορά τους πολλαπλασιαστές και να ψάξω για κάποιον αισθητήρα;